Thomas Andrews ~ L'artiste RMS Titanic d'Irlande du Nord

Né le 7 février 1878, Thomas Andrews qui avait abandonné l'école pour un stage dans une entreprise de bateaux appartenant à son propre oncle. Son amour pour le monde du transport maritime a fait de lui un architecte de navires très respecté. Son nom est devenu plus célèbre lorsqu'il est devenu l'architecte dans la fabrication du plus grand navire à vapeur de son temps, le RMS Titanic.

Son intelligence dans la conception du plus grand navire de l'époque, lui a fait s'oublier et devenir arrogant. Andrews a déclaré que "Dieu ne pouvait pas couler le plus gros navire qu'il avait construit". C'est pourquoi Andrews ne fournit que des canots de sauvetage (petits bateaux de sauvetage) et non en fonction du nombre de passagers.

Le plus grand navire avec une puissance puissante

Le Titanic est conçu avec 4 cheminées et est équipé de trois gros moteurs, deux moteurs à vapeur et une turbine Parsons basse pression au centre. La machine à vapeur se compose de trois expansions et de quatre cylindres en va-et-vient. Des quatre cylindres, chacun sert à déplacer l'hélice en tant que force motrice du navire.

Conçu avec une longueur de 882 pieds 9 pouces et une largeur de 92 pieds 6 pouces, le Titanic est un navire salué par la communauté mondiale. De plus, le navire pesant 52 310 tonnes a une capacité de charge de 34 pieds 7 pouces.

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RMS Titanic dispose de trois classes de passagers dans lesquelles la première classe est une classe conçue avec un luxe total et peut accueillir 739 personnes riches. Alors que la deuxième classe est conçue pour accueillir 674 passagers et la troisième classe est de 1 026 passagers. Si le total est ajouté, les passagers des navires Titan sur un total de 3339 personnes plus un équipage de 900 personnes.

Une vitesse élevée qui a mis fin à la mort

Sur les conseils d'un passager influent de première classe, John Jacob Astor IV et d'un milliardaire américain, les capitaines Edward Smith et Thomas Andrews ont décidé d'augmenter la vitesse du navire à 21,5 nœuds. Mais malheureusement, l'intention d'atteindre le record du navire le plus rapide du monde exige que le RMS Titanic s'écrase dans des morceaux de glace dans l'océan Atlantique la nuit précisément à 23h40 le 14 avril 1912.

Andrews ne pouvait pas croire que le navire robuste qu'il avait conçu fuyait parfaitement. Le navire qui a été conçu n'était pas prêt à faire face à l'accident et l'équipage n'a pas été formé pour évacuer. Couplé avec un canot de sauvetage qui ne peut pas accueillir tous les passagers.

Le naufrage d'un artiste avec son œuvre

Avant le naufrage de ce gros navire, l'officier des communications sans fil avait reçu un avertissement indiquant qu'il y avait un morceau de glace flottant sur le chemin qui était sur le point de passer, mais cet avertissement a été ignoré et n'a pas atteint le capitaine Smith. Bien que la couche la plus externe du navire soit équipée d'une plaque d'acier suffisamment solide, le Titanic n'a toujours pas été en mesure de résister à l'impact assez dur des morceaux de glace et le Titanic RMS a finalement fui.

Dans une situation très difficile, les passagers ont tenté de le sauver. Le navire le plus fort et le plus gros devrait couler en quelques heures. Comme le dit le proverbe européen "un acteur doit rester sur scène jusqu'à ce que le rideau soit fermé". De même avec cet artiste, il ne voulait pas quitter son travail et couler avec le Titanic à 04h00.

Parce que les canots de sauvetage ne pouvaient pas accueillir tous les passagers, le capitaine Smith a décidé de donner la priorité aux femmes et aux enfants. Sur les nombreux passagers, qui n'ont pu être sauvés que 710 passagers et les 1517 personnes restantes ont été laissés dans l'océan Atlantique dont la température à ce moment-là était de 28 degrés Fahrenheit (-2 degrés Celsius). En tant que capitaine, Smith ne voulait pas quitter le navire qu'il a mené son voyage à travers l'Atlantique.

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Leçons apprises 

Peu importe à quel point nous sommes grands, ne nous faites pas oublier et arrogant en sapant des choses qui sont très importantes, comme les canots de sauvetage qui fonctionnent pour les évacuations de sauvetage. De même avec la vie que nous menons, ne sous-estimez pas les choses qui sont réellement très précieuses pour nos vies plus tard.

Aussi génial que n'importe lequel d'entre nous, comme les navires Titanic sont grands et robustes dont le cadre est recouvert de fer et d'acier peut couler si vous ne faites pas attention à la sécurité.