Fissures de proximité de Google-Uber en raison du problème des voitures autonomes

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La concurrence qui survient dans une industrie entre entreprises est très courante. Surtout si la société en litige est une entreprise de grande envergure, bien sûr, l'effet affectera également grandement les performances de l'entreprise.

Tel que vécu par deux grandes entreprises technologiques, à savoir #Google et Uber. Pour information, la relation entre les deux sociétés se déroule pratiquement sans heurts. Cependant, en raison du problème de vol de données qui a conduit à des demandes de Google à Uber, la relation entre les deux entreprises s'est finalement réchauffée et même blessée.

Début de la coopération

En tant qu'entreprise numérique basée sur les applications en plein essor, Uber est certainement en mesure d'attirer l'attention de diverses autres entreprises technologiques. De même, la société Alphabet qui est la société mère de Google.

À partir de là, via Google Ventures (GV), la société de capital d'Alphabet, Google a commencé à travailler ensemble grâce à une injection de fonds de 2,58 milliards de dollars américains.

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Et il s'avère que les efforts d'investissement réalisés par Alphabet sweet fruit. Environ 3 ans après l'investissement, Alfabet a doublé ses bénéfices pour atteindre 3,5 milliards de dollars américains. C'est la raison pour laquelle Google et Uber ont au début une relation douce.

Cas de vol de données

Mais après avoir coopéré assez étroitement, tout à coup un problème se pose où se pose la question des cas de vol de données. Cette affaire aurait été menée par un ancien employé de Google nommé Anthony Levandowski. Lui, qui est l'un des principaux techniciens de Google, a quitté l'entreprise avec 14 000 fichiers Google secrets.

Les données ont ensuite été utilisées par Anthony pour créer une nouvelle société, Otto, qui se consacre au développement d'équipements de transport de camions autonomes. Peu de temps après, Otto a changé de mains, à savoir changer le nom pour devenir la propriété d'Uber. La valeur d'acquisition de la société est également assez élevée, atteignant 680 millions de dollars américains.

Après cela, les problèmes se sont intensifiés lorsque Uber est entré dans le domaine de l'industrie développé par Google. À cette époque, Uber a introduit pour la première fois le service de voiture autonome aux États-Unis. Avec l'aide de chercheurs de l'Université Carnegie Mellon, le projet de voiture automatique a débuté en 2015.

En revanche, Google, qui possède également une filiale spécialisée dans les voitures autonomes, Waymo, se sent acculé par ces partenaires. Pour y répondre, l'étape commerciale est franchie en lançant la fonctionnalité de covoiturage sur l'application Waze de Google.

Pour information, jusqu'à présent, Uber est encore très étroitement lié à Google. Car, pour exécuter des opérations, les services Uber utilisent toujours les services de l'application Google Map. Malgré tout, le procès a été intenté par Waymo concernant la possibilité d'utiliser les données de Google pour le développement de la fonction d'auto-conduite Uber.

Incriminant Google

Si l'on juge à nouveau, dans ce cas, le plus défavorisé est Google. Parce que, avec une très grande valeur d'investissement qui est entrée dans la poche Uber, les demandes de Waymo peuvent pratiquement nuire indirectement à Google.

En termes simples, si les demandes de Waymo sont gagnées, Google subira également indirectement des pertes dues aux fonds d'investissement. Mais d'un autre côté, si les demandes de Waymo échouent, cela entraîne bien sûr également une perte directe pour la filiale Alfabet.

"Tout ce qui profite à Waymo nuira à Google Ventures", a déclaré Stephen Diamond, professeur de droit associé à l'Université de Santa Clara.

Même à la suite du différend, David Drummond, vice-président senior de Google, du conseil d'administration d'Uber, a démissionné. David lui-même faisait partie de l'accord conclu lorsque Google Ventures a déboursé des fonds d'investissement pour Uber en 2013.

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D'autre part, Uber a déclaré que la société était prête avec les demandes déposées par Waymo. Uber pense que son parti peut gagner l'affaire car il estime qu'il n'a pas violé les règles.

"Nous avons examiné les affirmations de Waymo et les avons considérées comme des accusations sans fondement de vouloir ralentir les concurrents et nous sommes impatients de les combattre devant les tribunaux", a déclaré Uber.

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