Nadiem Makarim ~ Diplômé de Harvard réussit "Ngojek" avec Go-Jek

Peut-être que dans le monde des affaires aujourd'hui, peu de gens connaissent le nom de Nadiem Makarim. En effet, son nom est encore relativement nouveau dans le domaine des affaires nationales, car il a lui-même passé beaucoup de temps à l'étranger pour terminer ses études.

Pas issu d'une famille d'entrepreneurs, mais Nadim Makarim a réussi à gérer une startup assez prometteuse pour le moment, à savoir le service de réservation de motos-taxis #startup pour Go-Jek.

Armé de ses études dans une université de bonne foi, Harvard, il a en fait réussi à réussir «ojek» avec la startup qu'il a bâtie. Alors que diriez-vous de l'histoire complète jusqu'à ce qu'il plonge dans le monde des affaires et fonde la Go-Jek Startup? Consultez la critique ci-dessous.

Nadiem Makarim en début de carrière après avoir obtenu son diplôme universitaire

Le père de Nadiem Makarim est un avocat de Pekalongan, dans le centre de Java, tandis que sa propre mère travaille dans un domaine à but non lucratif. Mais même s'il n'est pas une famille d'homme d'affaires, les parents de Nadiem Makarim soutiennent toujours l'entreprise qu'il mène.

L'histoire de l'éducation de Nadim a commencé lorsque le niveau de l'école élémentaire à Jakarta, puis a poussé les adolescents à poursuivre leurs études secondaires à Singapour. Après cela, il a poursuivi ses études en Amérique en se spécialisant en relations internationales à la Brown University, USA. Pas assez avec un baccalauréat, Nadiem a ensuite poursuivi ses études S2 à la Harvard Business School jusqu'à l'obtention du diplôme.

Après avoir obtenu un MBA (Master of Business Administration), Nadiem a également tenté sa chance pour entrer sur le marché du travail dans son pays, le monde. En tant que diplômé de l'étranger, il n'est bien sûr pas si difficile pour Nadiem Makarim d'obtenir immédiatement un emploi dans le monde après avoir obtenu son diplôme universitaire.

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Il a immédiatement obtenu un emploi élégant dans une société de conseil bien connue à Jakarta. À cette époque, il a été recruté pour devenir consultant en gestion chez McKinsey & Company. Après avoir survécu pendant trois ans dans un cabinet de conseil, Nadiem s'est senti mécontent, ce qui l'a conduit plus tard à se retirer du poste.

Puis sa carrière a continué pour devenir le co-fondateur et rédacteur en chef de Zalora, également chef de l'innovation de la société Kartuku dans les temps successifs. Au milieu de son travail chargé, Nadiem a apparemment commencé lentement à être le pionnier de Go-Jek. Mais à cette époque, le service utilisait toujours la méthode manuelle, il n'y avait pas d'application # comme maintenant.

Démissionnez et concentrez-vous sur Go-Jek

Après avoir travaillé quelque temps dans une entreprise, Nadiem Makarim a finalement décidé de démissionner et de se concentrer sur la création de sa propre entreprise. Même si à cette époque, la position de Nadiem était assez flashy, notamment en tant que directeur du e-commerce. Lorsqu'on lui a demandé pour quelles raisons Nadiem avait quitté l'entreprise, il a répondu que c'était assez simple.

«Je n'aime pas travailler dans les entreprises des autres. Je veux contrôler mon propre destin », a-t-il déclaré.

Fort de l'expérience qu'il a acquise en travaillant dans une entreprise basée sur les technologies de l'information, il a commencé à se concentrer et à développer sa nouvelle startup. Nadiem lui-même a refusé si la start-up qu'il avait créée s'appelait une entreprise de transport, il a davantage défini l'entreprise qu'il gérait comme une entreprise d'application de services reposant sur la technologie.

Il a même mentionné que Go-Jek n'avait pas une seule flotte. Il a déclaré que l'entreprise qu'il gère aujourd'hui est une entreprise de services qui relie les motos-taxis aux consommateurs en tant qu'utilisateurs de services.

Remarques positives de la société et des consommateurs

Il s'est avéré que la percée réalisée par Nadiem a reçu un accueil extraordinaire du public. Avec une variété de fonctionnalités offertes, de plus en plus de personnes utilisent les services de Go-Jek. Bien qu'il puisse encore y avoir des frictions entre les taxis-motos conventionnels et les taxis motos modernes via Go-Jek, de nombreux consommateurs ont été grandement aidés par la présence de Go-Jek.

Au début de sa création, Go-Jek a encore facilité 20 conducteurs, mais maintenant Go-Jek a été beaucoup plus développé en facilitant plus de 10 000 conducteurs. Hier encore, les nouvelles télévisées ont été diffusées en masse de personnes souhaitant postuler pour devenir conducteur de Go-Jek.

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Selon Nadiem, un chauffeur de moto-taxi qui est chauffeur de Go-Jek, deviendra sans le savoir une personne plus intelligente qu'avant. Parce que l'apprentissage de la technologie et la compréhension de la langue se développent en devenant un pilote Go-Jek.

Il m'a même dit qu'il y avait un chauffeur de Go-Jek qui au départ ne comprenait pas l'anglais, mais parce qu'il était chauffeur de Go-Jek et servait souvent des expatriés à Jakarta, il est devenu compétent en anglais.