Affichage de l'élaboration des règlements gouvernementaux pour le transport en ligne

Les problèmes entre les fournisseurs d'installations de transport sur la base conventionnelle et en ligne, se réduisent de plus en plus. Non seulement au niveau des gestionnaires, ce qui est encore plus préoccupant, c'est la friction entre les conducteurs de transport en ligne et conventionnels dans la rue.

En tant que régulateur, le gouvernement est certainement le parti la solution la plus attendue. Et par l'intermédiaire du ministère des Transports, qui est capable de tâches liées aux transports publics, a finalement publié un nouveau règlement, à savoir la modification du règlement du ministre des Transports n °. 32/2016.

Cette réglementation concerne généralement la question des tarifs mis en place à la fois pour le transport en ligne et conventionnel # ainsi que plusieurs autres points. Mais apparemment, le rejet est venu des développeurs de services de transport en ligne.

Protest Developer of Online Transportation

Après avoir annoncé des modifications de la réglementation, les parties des développeurs de services de transport en ligne à savoir Uber, Grab et Gojek ont ​​rejeté plusieurs éléments contenus dans le règlement. Ce rejet a été effectué simultanément dans le but de s'adapter à la nouvelle réglementation.

Il a été déclaré que dans l'amendement au règlement du ministre des Transports No. 32/2016, sera officiellement mis en œuvre à partir du 1er avril 2017. C'est le principal problème pour le développement du transport en ligne.

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En outre, il est également mentionné en détail que la modification de ce règlement a 3 impacts principaux à savoir les limites tarifaires supérieures et inférieures, le quota de véhicules dans chaque ville et la troisième exigence pour les conducteurs de transport d'utiliser le nom de la société dans l'immatriculation des véhicules.

Si vous regardez en arrière, il faudrait beaucoup de temps pour adapter les changements des règlements existants. Surtout pour les fournisseurs de services de transport en ligne qui ont une grande flotte, bien sûr, ils doivent passer par un processus afin de vraiment pouvoir appliquer les réglementations existantes.

Par conséquent, de 3 sociétés de transport en ligne ont demandé au ministre des Transports de retarder la mise en œuvre du règlement. À partir de là, les trois parties ont demandé une concession pouvant aller jusqu'à 9 mois pour adapter toutes les réglementations.

Réponse du ministère

Cependant, cela a été expressément rejeté par le ministre des Transports Budi Karya Sumadi. Le ministre des Transports a déclaré qu'abandonner jusqu'à 9 mois était considéré comme trop long étant donné que le chaos causé était très inquiétant. Cependant, d'autres considérations sont toujours prises afin que les autorités n'engagent pas immédiatement une action en justice, mais fournissent plutôt des informations aux conducteurs qui n'ont toujours pas appliqué les règles.

Au fil du temps, le ministre des Transports a finalement corrigé cette décision il y a quelque temps. Il a été indiqué que le ministre des Transports avait accordé une période de grâce de 3 mois pour que plus tard, tous les conducteurs de transport, en particulier ceux qui travaillent en ligne, soient en mesure de mettre en œuvre le règlement.

«La règle continuera d'être appliquée le 1er avril 2017. Mais nous tolérerons pendant trois mois l'application des points contenus dans la révision de la règle», a déclaré Budi.

À partir de là, le règlement a effectivement été mis en œuvre à partir du 1er avril. Cependant, pour l'octroi d'une action en justice, elle ne commencera à être mise en œuvre que le 1er juillet 2017. Concernant les sanctions, le ministre des Transports a déclaré que l'application de sanctions bloque les services d'application.

Avec le recul, le règlement ministériel No. 32/2016 a effectivement commencé à entrer dans la période d'étude depuis la mi-2016. D'après les résultats de l'essai, le règlement ne s'appliquera qu'au type de transport en voiture uniquement.

Cependant, la révision n'a finalement pas été mise en œuvre et s'est écartée de l'objectif initial du 1er octobre 2016. Cela est indissociable de la décision du ministre des Transports de commencer à mettre en œuvre les règlements le 1er avril 2017.

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En plus de certaines modifications des points contenus dans le règlement, bien sûr, dans le délai imparti, les développeurs de services de transport en ligne peuvent faire un certain nombre de choses, comme commencer à préparer le conducteur à se conformer aux règles ou demander à la place des modifications des règles.

Mais le plus important, c'est qu'une solution pacifique émergera, en particulier dans la société et les consommateurs. J'espère.